潮新闻 潮新闻客户端
开车上路，你遇到过让人抓狂的“龟速车”吗：明明导航一路飘绿，前车却始终不紧不慢、压着速度走，超车后才发现，前方竟是空荡荡一大截……
据央视财经报道，道路通行条件良好的情况下，尤其是在有最低限速的道路上，一些车辆的行驶速度，却明显低于正常水平，这种超低速行驶的行为，也被称为“龟速行驶”，这种超低速行驶的车辆，被称为“龟速车”。在交通流量大的时候，前有“龟速车”拦路，十分影响通行效率。
这个国庆假期，在高速路上，一些“龟速行驶”车辆成为拉长行程、加剧拥堵的关键因素，频频引发网友吐槽。
“龟速车”成为“移动路障”
不少派粉表示，此次国庆假期，返程途中，并非全程拥堵。即便在本可顺畅通行的路段，仍有一些车辆无故低速行驶，有的甚至一直占据左侧快车道“龟速”慢行，导致后方车流大量积压、无法正常超车，只能被迫跟车缓行。
即便后车长按喇叭、闪灯提醒，这些“龟速车”依旧我行我素，丝毫没有提速的意识，成为阻碍道路通行的“移动路障”。短短几分钟，就形成了数百米车龙。有车主急于通行，强行变道穿插，险象环生。
公安部道路交通安全研究中心数据显示，车速每降低10公里/小时，道路通行能力就会下降约15%。
而在高速拥堵中，有近一半的拥堵节点，都是由“低速占道”引发的连锁反应，形成了典型的“幽灵堵车”——没有事故、没有施工，仅仅因为一辆车低速占道。后续车流会层层减速，如同波浪般传导下去，传到第十辆车时，整个车流的流量就会彻底锁死，让原本顺畅的道路陷入瘫痪。
“龟速车”早已不是“招人烦”那么简单，而是高速路上的“隐形杀手”。
“慢爬”的司机在干吗？
超低速行驶一般包括两种情形：
一是车辆违反最低限速规定，如在高速公路上，车辆以低于60公里/小时速度行驶，或者在多车道高速公路左侧快速车道行驶，低于该车道的最低限速规定。
二是车辆行驶速度与车流行驶速度不匹配，即在当前道路通行条件下，车辆行驶速度远低于正常车流的行驶速度。
除了节假日特殊路况，平常明明道路通行条件良好，为什么还有人非要在高速上“慢慢爬”？甬派君梳理发现，“龟速行驶”的主要原因有三类。
最常见的原因就是分心驾驶。交警现场查处与智能抓拍结果显示，相当一部分“龟速车”的驾驶人，注意力根本不在路面上。有的司机一边开车一边刷短视频、回微信消息，有的接打电话、低头设置导航，甚至还有人趁着行车间隙化妆、吃东西。注意力分散后，车速自然大幅低于正常行驶速度，成为影响车流的“绊脚石”。
还有一部分驾驶人，则是出于刻意节省能耗的目的选择低速行驶。燃油车车主希望通过低速巡航(即，刻意把车速压到60km/h左右匀速走)来压低油耗，而新能源车主的低速行为，则更多是源于对高速续航的焦虑。因电动车开高速电耗较高、补能不便，部分车主会刻意放慢车速节省电量，避免半路没电趴窝，无意间加入了“龟速车”的行列。
此外，还有一小部分车“龟速”行驶源于客观因素。比如老旧车辆动力性能较差，无法达到正常行驶速度，或者车辆出现轻微故障、燃油或电量不足。
交警提醒：低速不等于安全
俗话说“十次事故九次快”，那么，路上行车是不是开得越慢越安全呢？
交管部门提醒，低速不等于安全，而且“龟速”行驶和超速行驶一样，均属于交通违法行为。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部刘一兵接受媒体采访时表示，部分驾驶人误认为低速行驶更安全、低于最低限速不属于违法行为。部分新手驾驶人在高速公路上行驶时，偏向于在最左侧快速车道行驶，认为可以只观察右侧的交通情况，以降低驾驶心理负担。但是新手驾驶人往往驾驶速度比较低，在最内侧车道与其他快速行驶的车辆之间有较大的速度差，反而容易导致冲突风险。
随着交通治理的不断完善，低速违法、慢驶必究已成为常态。除了全国统一的处罚规则，近年来各地也在不断细化治理措施。
从全国性规定来看，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及相关交规，高速公路应当标明车道行驶速度，最低车速不得低于每小时60公里。同时，不同车道还有更细化的最低限速要求：在同方向2条车道的左侧车道，最低限速为100公里/小时；在同方向3条以上车道时，最左侧车道最低限速为110公里/小时，中间车道则为90公里/小时。
而具体的处罚标准也十分明确：在正常路况下，车速低于规定最低时速的20%以上，比如最低限速60公里/小时的路段，实际车速低于48公里/小时，将面临记3分、罚款200元的处罚。
值得一提的是，一些城市运用科技手段加大对“龟速车”的治理力度。
成都启用了“龟速车”智能治理系统，通过AI视频分析、雷达测速和车牌识别技术，实时监测车流速度，只要车辆行驶速度低于限速值30%且无合理原因，就会面临精准处罚。
上海对“龟速车”采取分级处罚标准，在高速公路、城市快速路等设有最低限速的路段，低于最低限速10%的，给予警告教育；低于20%的，罚款100元；低于50%或引发拥堵的，则罚款200元并记3分。
济南则利用无人机和智能监控系统，实时监测主干道车流，若车辆低于平均车速30%且无合理原因，系统将自动推送警示信息。对于连续被5辆以上车辆超越的“龟速车”，现场交警可直接拦截处罚。
广州在部分快速路试点动态最低限速系统，根据实时车流自动调整限速值，对低于动态限速15%的车辆发送提醒短信，累计3次违规者罚款100元。
除此之外，重庆、陕西、浙江等地，也综合运用测速设备、无人机巡航等技术手段，结合人工排查，重点对高速公路车辆低速行驶的违法行为展开专项治理。
你在高速上碰到过“龟速车”吗？“龟速车”对你的出行造成了哪些影响？你支持对“龟速车”进行处罚吗？
评论区聊一聊。
综合自北京日报、央视新闻、红星新闻等
编辑：施雯 审核：梅子满
（来源：甬派客户端）
“转载请注明出处”
网友看法
1、网友kee：有个好办法： 主要是左侧超车道监控抓拍！ 辅助功能由导航软件可以识别出行驶车道完成！ 可以让导航软件插入一句必须播放的提醒语，车辆行驶在最左侧车道，导航通过识别车速是否满足车速要求，不满意的就间歇性播报，并做普法宣传。 您的车道为超车道，请保持超车完成后驶回行车道。更具交通法规定，非法低速占道需要面临3分200元处罚，如有发生交通事故需要承担主要责任。 前方距离超车道抓怕还有…米！
2、网友观局者：高速路快车道不是遛弯专用道，占着左道慢慢挪，直接把整条路都堵死。以为自己稳如泰山，殊不知后面一排司机都会急得脚都要踩碎刹车。开得慢时请自觉靠右，别把快车道当成自家的后花园，高速交警应该严查这类车辆并进行相应处罚！
3、网友价值：龟
