财联社 【财政部、税务总局：自2027年4月1日起 将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%】财联社10月12日电，财政部、税务总局公告，一、自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。二、自2027年4月1日起，取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。三、对上述产品中征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续适用消费税退（免）税政策。 四、本公告所列产品适用的出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定。
网友看法
1、网友joan1998：@豆包 详细解读一下这项政策的意思，用大白话来说，对国内国外，对个人各企业的利与弊？谁受益谁受损？
2、网友灵敏风铃cm：这个政策好，不用老用我们的钱补贴外国人。什么时候全部取消了，就说明我们的产品有竞争力了。
3、网友直上云霄：概括一下，就是出口新能源车少了4%的利润
4、网友致远明志2018：取消出口退税，补贴新生儿和农村城镇居民退休金。 中国贸易顺差第一次超过1万亿美元，这当然是巨大的成就。但这个时候是不是可以讨论另一个问题：我国的产品已经具有了如此强大，甚至是碾压式的全球竞争力了，那么每年1.9万亿多的出口退税还有必要吗？人民币是否也应该更自信的升值？ 毕竟除了出口的靓丽，内需市场完全处于另一个温度。这个时候每年2万亿出口退税和人民币低估值，是继续补贴出口产能和海外消费者，还是转而补贴嗷嗷待哺的国内需求？哪个更有利于当下也更有利于长远？ 1、西方在持续提高关税，东方为什么不取消出口退税呢？ 每年将近2万亿的出口退税财政支出，用于奖励生育不香吗？ 就算每个新生儿奖励10万元，假设一年出生2000万个，也就2万亿。 这还是财政资金功能转换，根本不会影响任何社会经济，反而会促进经济恢复。 就算直接印钱用于直接奖励生育和社会保障支出，也是可行的。 2、取消出口退税，2024年出口退税19281亿元。补贴新生儿1000元/月，到十八岁。新生儿1000元/月，4000万人，直到十八岁。一年不过4800亿元。 农村、城镇居民六十岁以上退休老人每月1000元退休金。1.8亿人，800元/月=1440亿/月，12个月=1.728万亿。 合计2.208万亿元。资金缺口部分可以发行特别国债。
5、网友动感狮子：希望明天汽车股要涨停！
6、网友海东青9170：@豆包 按照2025年新能源车的出口量，计算4%的退税产生的税收贡献度。
7、网友人生莱莱：有些公司就靠退税过活
8、网友cenchin：主要是欧盟希望中国新能源车涨价，给本土汽车一条活路。也对稀土审核做了放宽，让欧洲有能力自主生产军工抵抗美国。
9、网友魔法帆船j6：很好，让他们加强自身汽车质量制造，别整天靠低价扰乱市场。
10、网友东山之桥678：@豆包 车企赚的钱，减少变相送给外国的份额！国家收其税，用在国人身上。 可以这么理解吗？
11、网友果园欢快摘果的农者：退税13变成9等于企业出口少了4%的纯利润
12、网友沈星予珩：政策调整给车企留出充足缓冲期，倒逼新能源汽车行业从依赖补贴退税转向依靠产品硬实力参与国际竞争，行业高质量发展之路稳步推进。[赞][赞]
13、网友男人一座山：难道之前出口新能源车，车企不用缴增值税？
14、网友小胖米拉：今天相关股票跌惨了[流泪]
15、网友奇幻露珠TF：欧洲还是抓住问题了
16、网友邵先生1965：税正调适，行稳致远。 退坡有度，出海更坚。 新能源路，自主自强。 风帆正举，全球共瞻。
17、网友linbx2000：估计是中欧谈判的问题，对车企影响不是特别大，因为与油车有较大的价格竞争优势，最大的应该是对方的关税以及配额限制。
18、网友继光苏州：好政策，不能拿国民的钱去补贴国外消费者！其他行业退税政策也要修改
19、网友阿陆0035：重大利好，明天汽车股全部涨停。
20、网友黑马千寻：背景知识：增值税是在消费环节征税。商品出口到国外，最终是在进口国被消费，进口国海关会征收本国增值税；如果国内生产环节的增值税不退还，这件商品就同时负担中国、进口国两道增值税，形成双重课税。退税就是把国内原材料、生产环节已经缴纳的增值税退还给企业，让商品以不含国内增值税的价格参与国际竞争。退税不是额外补贴，退还的是企业之前采购原材料已经垫付、交给税务局的进项增值税，不是直接发钱。征退之差的这部分进项税额，不能退，要做「进项税额转出」，计入企业的出口成本。
