极目新闻记者 张皓 刘楒睿
“这些工作人员到底是做什么的呀？”“那些工作人员好可爱啊，他们在跟我挥手告别！”
10月10日，伴随着一段机场工作人员向飞机挥手的视频，“飞机拜拜员”冲上短视频平台热搜。
一时间，大量网友表示，自己此前乘坐飞机时，也曾在飞机起飞前看到地面有工作人员向飞机挥手，形似告别。
11日，越来越多的网友加入讨论，同时，他们也十分好奇，大火的“飞机拜拜员”究竟是何种职业。
事实上，“飞机拜拜员”是机务维修人员，每一次与旅客挥手告别的背后，是他们漫长的培训周期以及每次检查时的一丝不苟。
“飞机拜拜员”爆红网络
10月10日，名为“飞机拜拜员”的热搜冲上了短视频平台热榜。许多网友晒出自己乘坐飞机时，在飞机起飞前看到地面有工作人员向飞机挥手，形似告别的视频。
旅客拍摄的“飞机拜拜员”（图源：视频截图）在山东某机场工作的王海（化名）看到了“飞机拜拜员”的热搜，他的内心十分高兴。
对于今年30岁，已从事6年机务维修工作的他而言，从未想到过聚光灯会打到自己身上。
“谈到飞机，大家可能会脱口而出提到美丽优雅的空姐以及英姿飒爽的机长。”王海说，“飞机拜拜员”其实就是他们机务维修工作人员，一直以来，他们都是在“背地里”工作。
国内资深机长陈建国告诉极目新闻记者，机务维修工作人员主要从事放行飞机、观察飞机周围障碍物、飞机附近有无危险的工作。同时，飞机上各个部件，有无关闭、扣好，飞机有无渗漏各种油、发动机起动有无着火，都是机务维修人员需要检查的。
“通常，机务维修人员会先给飞行员一个滑出手势，表示轮档、起落架销子取消，周围没有障碍物，飞机可以滑出。”陈建国表示，乘客们晒出的挥手，一方面是机务维修人员给飞行员的信号，另一方面也是向顾客的告别。
王海也告诉极目新闻记者，网友们看到的挥手动作，在机务维修人员行业标准上是有规定的。
“我们在完成送机工作后，会撤离到飞机的侧边与机长沟通，随后飞机会看手势滑出。”王海表示，手势的最后便是挥手动作，这一动作的含义包括了向飞行员示意以及向乘客告别。
“这是一个充满了人文关怀的动作。”王海表示。
挥手背后或有上百项检查
在顾客看起来十分可爱的挥手之举，对于王海等人而言，却是背后无数次的熟悉流程和仔细检查。
“大家看到的挥手，其实只是我们机务维修人员工作中的最后的一部分。”王海告诉记者，在进行挥手前，机务维修人员会进行一系列的繁琐的检查，并与机组进行大量的对话。
极目新闻记者从王海处获得了一份名为《民用航空器管理规范：维修人员与机组联络的语言》的文件。文件中，对于飞机进港、出港、异常情况下机务维修人员如何与机组沟通，进行了具体的规范要求。
根据不同情况，机务维修人员与机组共有27种对话方式，有中英文两个版本。这些都是王海及他的同事需要烂熟于心的。
相关语言规范（图源：受访者）除语言外，对于机务维修人员也有另一份维修标准文件《中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3011》。王海表示，这其中，90%的内容是所有机务必须熟悉的。
极目新闻记者注意到，相关内容共162页，均为民用航空器维修地面安全的相关规范。
具体到每次的工作，王海表示，每次工作时，他们会根据工卡来完成。工卡是何物？王海解释，所谓工卡，就是机务维修人员每次工作的清单，维修人员需要对照清单进行检查维修。
随后，王海出具了一份自己前段时间进行维修的工卡。极目新闻记者注意到，在其中共有20个项目需要王海检查，囊括了确保停机位区域内无外来物到发动机吊架、风扇整流罩、涡流控制器检查工作。
王海的工卡（图源：受访者）王海表示，这样的一张满满当当的工卡，规定检修时间仅有30分钟。“我目前可以18分钟做完。”王海称。
据王海统计，其接触过的最简单的工，所有机务维修人员加在一起共有约50个项目。而较为复杂的，则可能有上百项。“碰见飞机有故障需要维修的时候，一个人的工卡可能都会有上百页。”王海表示。
上岗前的长期严格培训
事实上，为了提高工作效率，王海用了多年来学习、实践积累。
“我们机务维修人员，一般需要一个很长的成长过程。”王海介绍，在航空大学时，机务维修人员一般会学习基础理论知识，而上述的诸多行业标准则是留到了岗前培训。
在进行完岗前培训后，机务维修人员可以开始上岗实习，最开始他们会进行勤务工作，同时也会伴随着半年到一年的培训期。
机务维修人员的手势之一（图源：受访者）
“我当初进行了一年的勤务实习，后来才进入到维修培训。”王海称，维修培训后，需获得维修授权，此后才能进行飞机的维修工作。
“在我们工作期间，一直会有师傅带着。”王海称，“传帮带”模式也是机务维修人员培训不可或缺的一环。
除了最初的相关培训以及日常的师傅教导，王海还表示，机务维修人员每隔两年，单位都会组织机型复训。进行复训的原因，是由于飞机的更新换代，机务维修人员需要反复熟悉飞机各部件以及新结构。
“我目前熟练维修的有两种机型，有的老机务维修，他们从业初到现在接触过的机型不计其数。”但王海也坦言，即便是参加了新机型培训，也只能对新款飞机有一个大致了解，后续仍需要一丝不苟地在实践中慢慢熟悉。
也正是因此，王海坦言，工作强度是有一点高的。王海说，业内经常有一句玩笑话，叫“月月发工资，花都花不完”。这背后其实说的是他们工作辛苦，没有时间去消费。
从一般勤务人员到一级维修人员，再到二级维修人员、放行人员，对于王海们而言，这是他们的晋升道路。但即便是做到了最高级别，他们仍然不敢有一丝丝松懈。
王海说，正是有了漫长的培训周期、每次检查时的一丝不苟，才有了旅客们能够看到的挥手告别。
“一切都是为了旅客的安全。”王海说。
（来源：极目新闻）
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网友看法
1、网友迪奥戴着耳机：我有一次坐飞机，看到他们在拜拜，然后我也跟着拜拜[大笑]
2、网友第一萝卜殿下：哈哈，还有抹脖子，关注了几个机长的抖音觉得好可爱
3、网友自强不息咖啡Gr：以后再坐飞机，我会注意一下，希望能看到
4、网友user7490392047092：不挥手五十块，都写到维修规范里了[狗头]
5、网友Zys6688：原来人家是给机长挥手，我自作多情了[捂脸]
6、网友草帽路飞飞啊飞：我好像看到的是一个手举红布条，一个拜拜，图片上怎么两个都在拜拜呢
7、网友用户歪比歪比：东航的事查明白了么？
8、网友小羊羔宝宝阳：签派员什么时候能被看到[流泪]
9、网友EASIER：千万别谈工资[捂脸]
10、网友蒙塔那布雷丝：上百项检查又不是拜拜员查，都是起飞前就查好了的，他只要拜拜就好了呀
11、网友太原的饭不好吃：还有抹脖子什么岗位
12、网友胖帮主大人灵魂：致敬劳动者，致敬曾经的自己
13、网友不曾经历的回忆：第一次坐飞机感觉有点恐惧，看到两个机务在下面挥手祝福，顿时安心不少
14、网友南城六月：没有教会徒弟，饿死师傅的顾虑？[我想静静]
15、网友神仙162622905：有一次无意拍到这两位发个在做拜拜，我就发到朋友群内说：当地朋友太热情，一直送机送到起飞。[捂脸][捂脸]
16、网友JLAU：国际民航的通用规范，全世界的机场都有。既是地勤的一份辛劳、也是对乘客、对空乘、对飞行员的一份情、一份尊重。
17、网友七公主之四妹：我还喜欢飞机场的引导员，让你停哪里你就乖乖停那里
18、网友不褪色的乙03：我们在天上飞的时候，机长都要仰仗他们的庇护！[大笑][大笑][大笑][赞][赞][赞][赞]
19、网友Mu星：不挥手，不说再见，好像会挨通报扣钱，前段时间有案例[泪奔][泪奔]
20、网友空冰186350608：作为曾经的空军机务人员，理解！
