西十高铁湖北段开始铺轨

来源：三秦都市报

10月31日上午

在鄂陕交界处的

西十高铁云岭二号隧道内

随着一对500米长钢轨

从轨道车上缓缓吐出

跨越两省边界

标志着西十高铁铺轨从陕西进入湖北

湖北段开始铺轨

西十高铁湖北段开始铺轨
。（通讯员 庞韬 供图）

“古人没有贯通的路
，如今就要在我们手中实现啦！”中铁四局项目经理王毅也是一名历史爱好者
。在他的印象中
，由于秦岭的阻隔
，在古代史中
，两地交流交往极为不便
。

新中国成立以后
，湖北、陕西之间修建了国道
。21世纪以来
，沪陕高速、福银高速贯通
，进一步改善了两地通行条件
。目前
，从武汉前往西安
，普速铁路主要经汉丹铁路（武汉至丹江口）、襄渝铁路（襄阳至重庆）和西康铁路（西安市至安康市）
，运行全程约960公里
，旅行时间长达13至14小时
。而乘坐高铁从武汉前往西安
，则需要从郑州绕行
，多走300多公里
。

西十高铁则犹如一条“相对直线”
，西起陕西省西安市
，向东南穿越秦岭山脉
，经陕西省商洛市
，终点至湖北省十堰市
，新建正线长255.76公里
，设计时速350公里
，桥隧比达95.3%
，沿线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站、十堰东站等7站
。此次全线（上下行）共计512公里铺轨施工任务
，其中陕西段铺轨337公里
，湖北段铺轨175公里
。

作为武汉至西安高铁的重要组成部分
，西十高铁是汉十高铁的延伸
。待2026年年中
，西十高铁通车后
，十堰至西安铁路旅途将由6小时压缩至1小时
，武汉至西安将由5小时压缩至2.5小时
。

高铁示意图
。（湖北日报全媒记者 杜宇慧 胡祎 制图）

自今年9月陕西段铺轨工程启动以来
，中铁四局作为铺轨主力军
，在施工中成功克服了线路连续穿越密集长大坡道群、22.9公里的全国铁路最长单洞单线隧道狭小空间铺轨等复杂工况
。面对大坡道区段设备牵引力不足、运输安全风险高、密闭空间作业有毒有害气体等系列技术难题
，铺轨单位创新采用了大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备
，并辅以连续性排风排烟的组合方案
，为施工安全与效率保驾护航
，创造了单日最高铺轨10公里、平均日进度6公里的高效率
。

“目前
，西十高铁陕西段四电工程总体进度已完成设计总量的70%
，4座新建站房主体结构已封顶
，预计12月份开始进行轨道精调、11月30日湖北段正线铺轨施工全部完成
，2026年3月份进入联调联试阶段
。”西成客专陕西公司西十指挥部副指挥长薛马峰说
。

来源：湖北日报

网友看法

1、网友湘当好玩：再也不用从郑州绕路了[赞][赞][赞][赞]

2、网友思想者之痛：李自成“困”在秦岭山中时
，明朝政府军队随时都可以“要他命”
，但他“冲出秦岭”
，“建都襄阳”
，“立马发展壮大成席卷全国的农民起义政治势力”！武西高铁对西安的意义就在于此！西安虽为西北重镇
，有了武西高铁的“加持”之后
，才能与华中、华东、华南、东南“有机联络起来”
，才是真正意义上的国家级别大城市！#西安头条# #西安#

3、网友东方红曰升空：【钱、钱、钱
，特朗普赦免赵长鹏的钱把戏 - 今日头条】 点击链接打开