评论员：法国新航母要被美国坑一把

近日，法国海军在瑟堡造船厂为新一代核动力航母“庞”（PANG）号，举行了核反应堆安全壳钢板焊接仪式。这标志着这艘2021年立项、旨在接替“戴高乐”号的新航母，正式从PPT走向了实际建造。

图注：法国新一代核动力航母“庞”（PANG）号效果图

从公开信息看，“庞”号航母的基本配置充满了向世界顶尖水平看齐的野心。该舰全长310米，宽85米，满载排水量7.5到7.8万吨，几乎是“戴高乐”号的两倍。动力系统采用两座K22核反应堆，热功率较“戴高乐”号的K15反应堆提升巨大，搭配全电推进系统，试图解决上一代航母动力不足的老问题。

舰载机起降系统则直接对标美国福特级，计划安装电磁弹射器和AAG先进拦阻装置。

配套舰载机方面，在过渡阶段该舰将搭载阵风M战斗机、E-2D“鹰眼”预警机，未来还将融入NGF第六代战斗机和无人作战系统。

图注：法国六代舰载机（NGF）模型

该舰的自卫防御则是由“海火”相控阵雷达支持下的垂发“紫菀”防空导弹和近防炮构成。

值得注意的是，“庞”号的甲板设计出现了明显“向中国看齐”的痕迹。原定的2条电磁弹射器布局被直接升级为3条，且布置位置与中国福建舰高度相似。再加上接近8万吨的满载吨位，这艘法国航母的基本轮廓几乎像是福建舰的“核动力翻版”。

按法国人的计划，这艘航母要在2036年末到2037年初，在地中海完成验收试验，2038年正式服役。可问题是，从现在到2038年，单是“电磁弹射器”这一件事，就足够让法国人头疼了。

全世界范围内，真正把电磁弹射技术玩明白的，目前就只有中美两国。法国既没有相关技术储备，也没搞过实质性研发，想在新航母上装电磁弹射器，显然只能找美国买。所以这就又给了美国人“坑一把”的机会。

图注：法国“戴高乐”号

早年间造“戴高乐”号时，法国人就吃过美国人的亏。当时“戴高乐”号满排才4万多吨，飞行甲板太短，只能找美国买缩短到75米的C13-3型蒸汽弹射器。这款弹射器不光尺寸短，价格还离谱，法国购买价格是美军自用款的两倍。

更憋屈的是，花了天价买回来后，才发现戴高乐的甲板长度还不够，E-2C预警机没法安全起降，最后只能返工把甲板再延长4米，所以戴高乐号航母的服役时间也一推再推。

如今法国又要找美国买弹射器，美国人“宰客”只会更熟练。目前美国能外销的电磁弹射系统，只有福特级同款的EMALS，可这套系统的可靠性问题，到现在都没彻底解决。

美国国防部2022年的报告里写得很清楚：EMALS平均每弹射400次就会出故障，远没达到设计要求的4166次。2020年甚至出过一次大问题，直接让福特号五天没法弹射飞机；就算到了2025年，这毛病还在修修补补。

图注：美军福特号航母的电磁弹射器用的是“中压交流电”设计，技术存在较大缺陷

更关键的是，福特号的电磁弹射器用的是“中压交流电”设计，跟福建舰的“中压直流电”比，天生就有缺陷——交流电在存能量、瞬间释放的稳定性上差一大截，这也是福特号服役8年，仍然问题频发的原因之一。

这么看，法国花大价钱买回来的电磁弹射器，很可能就是这么一套“半成品”。

更麻烦的还在后面——系统整合。庞号的K22反应堆、法国自己研发的大容量配电系统，要跟美国的电磁弹射系统兼容，这本身就是从没试过的技术难题。美国自己在福特级上磨合了十几年都没完全搞定，技术整合能力本就不如美国的法国，恐怕只会陷进更大的麻烦里。万一电磁弹射器跟配电系统不兼容，庞号别说实现设计里的“日均弹射架次”，说不定还会重蹈福特号“趴窝”的覆辙。

雪上加霜的是，庞号的舰载机规划，也被电磁弹射器绑在了美国的“战车”上。它计划搭载的E-2D预警机，同样得从美国买；而未来要上的33吨级NGF第六代战斗机，能不能适配美国的电磁弹射功率，现在还是个未知数。

图注：法国海军“庞”号航母的模型

退一步说，就算美国人突然良心发现，给了靠谱的设备，法国人真能按时把航母造完吗？庞号单舰预算超过100亿欧元，算上舰载机和其他花费，综合算下来可能得要250亿欧元。法国财政本来就紧张，能不能一直砸钱还不好说；负责建造的瑟堡造船厂，也多年没有造过这么复杂的大吨位舰艇了。

说到底，法国想靠庞号挤进“超级航母俱乐部”，这份野心能理解。但关键技术上依赖美国的现状，注定了它逃不过被“坑”的命运。当年“戴高乐”号的弹射器之痛还没完全过去，如今又要为电磁弹射器付出更高代价。

等到2038年庞号正式服役时，中国的电磁弹射航母早已更新迭代；而法国这艘“攒了一堆技术，却没核心能力”的航母，或许从一开始就注定只能活在美国的技术阴影下，成了又一个被利益捆绑的“冤大头”。