环球网 2025年4月17日，美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施，自2025年10月14日起，将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费，严重违背了国际贸易相关原则和中美海运协定，对中美间海运贸易造成严重破坏。
根据《中华人民共和国国际海运条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年10月14日起，对美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人运营的船舶；美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的船舶，由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取船舶特别港务费。有关事项公告如下：
一、对上述船舶，按航次计收船舶特别港务费，分阶段实施，具体收取标准如下（不足1净吨的按1净吨计）。
（一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收；
（二）自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨640元人民币计收；
（三）自2027年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨880元人民币计收；
（四）自2028年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨1120元人民币计收。
二、船舶在同一航次挂靠多个中国港口的，仅在首个挂靠港缴纳船舶特别港务费，后续的挂靠港不再收取。同一艘船舶，一年内收取船舶特别港务费不超过5个航次。
三、我部将制定具体实施办法。
交通运输部
2025年10月10日
分送：各直属海事局。
来源：交通运输部
网友看法
1、网友雨辰153176193：一是美国出口的商品靠远洋的不多，只有大宗农产品之类的；二是美国造船业还不如韩国与荷兰，美国造的船只不多；三是美国企业可能会变换花样。对等制裁是必须的，除了政策，还需要灵活的智慧，必须提高中国式空子的水平，过去有香港这个窗口，美国封锁中国，但香港它没办法，现在我们还得想新的策略
2、网友虎扑123：中国对美国如此硬杠，底气来自于实力！无论科技战、贸易战还热战，中国已无惧任何霸凌，为伟大的祖国喝彩！[赞]
3、网友兰舟：来而不往非礼也，必须对等反制[祈祷][祈祷][赞][赞]
4、网友缪万学：祖国强大，人民安康！对等反制，显我国威！中国共产党万岁！中华人民共和国国万岁！伟大的中国人民万岁！[加油][送自己一朵花][赞][心]
5、网友旭日东升888666888：老美才几艘船啊，应该制裁他们的保险公司，外国船只要在美国保险公司投保一律制裁
6、网友起跑点3：中国要根据美国强项强项商品进行对等金额的制裁。不然船舶对船舶中国吃亏的
7、网友渔舟唱晚1759500：直击要害，对美国波音或美国产的飞行器收取过境费，落地费。
8、网友文校5392：美国的造船业不到全球的1%，中国造船业超过了全球的50%，对等感觉我们亏了
9、网友人对地球来讲是Dyu的：美国是民航制造大国，民用造船业太弱已可忽略，中国是造船大国，民航业太弱可忽略，因此对等应打他的民航飞机，而不是他没影的商用船只[灵光一闪][大笑]
10、网友兵140193429：一年征收不超过5次，这是个巨大的漏洞：船运公司可以把货卸在附近国家，一次运1吨进来，第6次开始再正常运输。
11、网友清爽冰淇淋rxQ：不能让老美牵着鼻子走，我们应对美国制造的飞机收对等关税
12、网友执壶赏春风晨风絮语：应该按停泊港口计算，有一个港口算一次，不设年度上限！ 只是满足 一，美国制造的货船。 二，美国参股的货船。 三，有美国专利的货船。 四，有美国商品的货船。 五，中转停靠的货船中， 有美国商品的货船，均在此列！ 六，以停泊中国管辖港口次数计费。 七，不设年限！
13、网友完美清泉ZE：我国开往美国的航船多，美国开往中国的航船少。 这样算就不对等了。 还必须有其他的措施。
14、网友六安欣韵纺织科技：我重复看几遍，仔仔细细！认真真的读完！浑身都是劲！看了个激动啊！我的国伟大了[赞]
15、网友秋天：美国波音飞机不是卖的多么，只要是波音飞机，到中国境内机场都收高额费用，，
16、网友真诚金色年华：祖国强大，人民安康！对等反制，显我国威！中国共产党万岁！中华人民共和国国万岁！伟大的中国人民万岁！[加油][送自己一朵花][赞][心]
17、网友用户黎民百姓：若前5次进港只装少量吨位货物，第6次及以后满载就能规避少交费吗？
18、网友智者水滴L：中国的这次反制，正是对国家利益最坚定的守护，对民族尊严最有力的捍卫。我们支持国家以法治为盾、以规则为剑，在国际舞台上挺直脊梁、寸步不让！为祖国点赞[赞][赞][赞]
19、网友1516边缘：疫情三年我们都不怕！又有什么可怕的，坚决支持国家的反制！中国加油！中国雄起！
20、网友勇者万富贵：支持国家一切决定，国家利益高于一切[给力][给力][给力][给力][给力]
