36氪 华为与江淮合作打造的百万豪车终于来了。
5月30日晚，尊界首款车型S800正式上市，共分4个版本，最终售价为70.8-101.8万元，选装满配后的最高价格可至112.8万元。
余承东在31日的直播中透露，目前尊界S800的大定订单已突破1000台，且其中70%都为超百万元的顶配版本。从销量成绩看，这款自主新能源品牌的百万豪车，已经取得了第一阶段的胜利。
不过，华为和江淮都是首次踏足百万豪车领域，尊界S800是否够格百万级，仍是如今的话题核心。
尊界S800发布会现场
在设计上，尊界选择“老钱”打法
空间大、设计贵、用料好，这是一款汽车价值百万的直观条件。无论是传统外资品牌奔驰、宝马，还是曾推出百万级燃油豪车的国产品牌红旗，都遵从着这样的行业规则。
从发布会公开的产品信息看 ，尊界S800是符合用户想象的。这是一款轴距达3370mm，二排腿部空间达到1240mm的D级轿车，内部空间媲美迈巴赫S级、宾利飞驰。
尊界S800内饰
尊界S800的设计和用料也同样在线，木饰板是百万豪车上十分常见的材质，但尊界S800在细节上进行了雕琢。余承东介绍称，尊界S800上的所有木饰板都来源于同一棵进口木材，以此来确保内饰的木头纹路是连贯、美观的。在这其中，尊界S800还突破了国内对车规级亮面木饰板的制造工艺。
除了豪华的用料与严谨的细节，市场经验丰富的华为还进一步洞察了豪车客群的隐藏需求，在尊界S800上推出了创新的「隐私后排」功能。
前后排之间的投影幕布、幕布两侧的隔板以及中控台尾部的挡板可实现前后排隔绝；后排两侧的车窗采用了智能光幕玻璃，可在1秒内将玻璃见光度调至最暗；隐私声盾系统，还可以让前后排声音隔绝。
由此，尊界S800的后排可以形成一个视觉与听觉都相对隐私的独立空间。“我们对小订用户做过调研，不少人对这个二排隐私有强需求的”，有尊界的产品人士告诉36氪。
尊界S800「老钱风」的气质和用户，似乎并不符合新能源品牌标新立异的形象和主张。
另一个国产新能源品牌蔚来，拥有一款与尊界S800的起售价相似的车型ET9，这便是一款彻头彻尾「新能源气质」的豪车。
蔚来ET9内饰
与大量采用金属、木饰，追求光泽的尊界S800不同，蔚来ET9的气质显得内敛、追求未来感。ET9的风格与蔚来旗下30-50万元的车型相似，但细节更为精致与复杂。
蔚来ET9的形象是一件科技艺术品，其目标是科技行业的新贵人群，通过不同于传统豪车的设计、注重车主与其家庭的用途，来吸引这群「理性精英」买单。
尊界S800则更像一件奢侈品，强调身份品味与仪式感，瞄准的是传统豪车的客群：企业主。与百年品牌抢夺客户，这条路不算容易。
在传统豪车的长板上超车
传统豪车并不只有品牌价值，过去，在发动机、变速箱和底盘这核心三大件上，传统豪车的确都是行业的技术领袖。迈巴赫追求发动机变速箱的平顺性与底盘的舒适性，保时捷死磕跑车底盘，这些品牌在各自的技术领域都做到了最好。
行业技术的进步，让新能源品牌拥有了超车的机会。
AI及智能化技术的确是新能源车的独特竞争力，但如今，配备激光雷达的车型价位已经下探至20万元以内，高阶辅助驾驶的技术方向也是走向平权。所以新能源豪车的技术差异，还是体现在动力与底盘上。
与迈巴赫S级、保时捷帕拉梅拉一致，尊界S800使用的悬架结构也是前双叉臂、后多连杆式。不过，如今15万元级车型也能配备相同的结构，尊界S800的技术超车主要体现在架构设计与软件能力上。
尊界S800搭载的是华为自研的途灵龙行平台，这是一个实现了车身、动力、悬架、转向、制动以及热管理六大模块融合的协同控制体系。
通过精准的扭矩矢量分配、感知执行策略合一的架构以及毫秒级响应的控制系统，尊界S800打破了动力底盘系统独立运行时代的体验天花板。
在雪地紧急避障的测试中，传统豪车品牌的极限是52km/h不失控，但尊界S800做到了80km/h不失控，在底盘领域给足安全感。
在行车舒适度上，途灵龙行平台能够实现车辆提前检测路面起伏，并快速调整悬架，减少坑洼路面冲击，有效提升乘坐舒适度。尊界此前的技术发布会上，便展示了车辆路过颠簸路段，可以实现白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕的实测场景。
尊界S800途灵龙行平台
这是普通新能源汽车难以追赶的高度，也是传统百万级豪车还未能实现的水平。从这个维度看，尊界S800又为何不能够价值百万呢？
“尊界的底盘平台与鸿蒙智行其他品牌都不同，是花了很多心思和投入的”，有内部人士告诉36氪。在传统豪车的长板上实现突破，这才是尊界的豪华内核。
在设计与技术上，尊界S800展现出了百万豪车应有的水准。但对于消费者而言，百万级豪华汽车，是工程学、美学与奢侈品的三重结合。
何为汽车行业的奢侈品？含义其一是品牌带来的情绪价值与稀缺性，含义其二便是投入，用200%成本来提升金字塔尖10%体验的豪华式投入，比如将车身防腐材料浸润率提升至100%。
作为一个全新的豪华品牌，尊界的确还有不小的成长空间。
不过，市场已经用真金白银投下信任票。奢侈品属性固然是豪华品牌的护城河，但用户真正为之付费的，从来不只是历史光环，而是当下的情绪与体验。当技术实力与用户洞察足够锋利，中国品牌同样能劈开百万豪车的铁幕。
网友看法
1、网友打破仓鼠之轮：我不是汽车领域的，我想请教一个问题：百万新能源车的驱动系统与十几万新能源车的驱动系统有什么技术优势？
2、网友琅琊神：江淮汽车20万都卖不出去，和华为一合作就卖100万？[捂脸][捂脸][捂脸]
3、网友飞与浮云：宗教品牌[呲牙]无解[呲牙]
4、网友没什么就一份念想：电瓶车唯一值钱的就是芯片，电池电机和智能驾驶配置，所以问界70万到100万区间价格值不值这个钱看个人看法吧，真有钱买一辆来当个大玩具玩玩也不错，毕竟现在的电驴可玩性确实很高，尤其是华为价格虽然高当然给人的情绪价值也确实很到位。
5、网友suyu168：汽车的豪华是木头？一整棵树？豪华奢侈的产品，值得期待
6、网友休闲娱乐：一个字。信仰[捂脸]
7、网友如果你是我的传说99：开这种刀枪不入，不会发生事故，前面多么复杂，他都能巧妙躲开，你就是想撞他，他也能很快察觉，立马避开[捂脸]，不管怎么撞，都不会爆炸，门都能打开，里面的人安然无恙，一滴血都不会流[捂脸]。
8、网友快乐的喜鹊Low：你怎么不去问问，不都是一个水泥钢筋做得，面积空间都差不多的房子，凭什么你这一个平方卖20万，我这里只能卖1万。
9、网友城南花已开：百万以上豪车就别想着值不值了，把奔驰，奥迪标扣掉最少缩水一半，都是情绪价值溢价。
10、网友边疆明哥：又不是针对大众的东西 只有特定人群 不贵不行 百万豪车没有几个值那么多钱的 没进口之前很多就是几十万的车
11、网友依阳了翁：我觉得非常好，尤其是有乘坐这么昂贵座驾的人，肯定不缺钱。买尊界能帮助国产车发展，还能提前享受到最先进的座驾服务。[赞][赞][赞]
12、网友逍遥江湖18419101：这车最多值20多万
13、网友吕大师：建议向尊界S800车主颁发《爱国者徽章》及荣誉证书。
14、网友上帝，人生几何？：这次定价低了125万，顶配250万！
15、网友唐古镜：有本事卖到1万/辆，卖给100个人，否则你们富人之间自娱自乐吧，你卖一个亿一辆都跟老百姓无关，支持小米继续推出白菜价。
16、网友胡先生：华为已经不需要我们低收入群体支持了
17、网友天高云低雾：不坑穷人，挺好的。不羡慕不嫉妒，同样的宝马奔驰能卖百万，国产车为啥不能？
18、网友彿曌：有科技与华为的加持，其实这个起售价太低了，个人认为应该是100至300万还差不多
19、网友无拘无束的生产队的驴：江淮：做梦都没想到能卖到奔驰S级价钱。[呲牙]
20、网友冷静看全球：华为做的这么好的车才卖百万，有些国人就开始说风凉话，国外同样豪车动辄几百万，没人去说，也不了解值不值，觉得贵就是豪华，这个心态和见不得邻居好是一样的道理，陌生人再发达与己无关，邻居好同事好亲戚发财都嫉妒
