环球网 来源：环球时报
“德国之声”中文网10月22日文章，原题：汉堡港为何急盼中资入股？面对6名内阁部长的反对，德国总理朔尔茨依然支持汉堡港吸纳中资入股。对于汉堡港乃至德国而言，吸纳中国国有资本入股究竟有哪些益处？反对者又有哪些理由？
朔尔茨总理2018年出任德国财长前，曾担任过近八年的汉堡市长。在此期间，汉堡市政府控制多数股份的汉堡港口与仓储物流公司（HHLA）已把吸纳中国国资企业中远海运入股汉堡港“福地”集装箱码头提上议事日程。汉堡港希望，中资入股能为集装箱码头带来更大的、可持续的“规划确定性”。HHLA董事长翟智拉2021年宣布吸纳中远海运入股时曾指出，这笔交易将让汉堡港成为“优先转运枢纽”，从而“确保中国物流更高效地与汉堡港嵌合”。简而言之：中资入股能够进一步提升汉堡港的货物吞吐量。
“福地”码头早在1982年就迎来首批中国货轮。如今汉堡港转运的集装箱有近1/3（每年大约120万个）是来自中国或者准备前往中国。汉堡方面担心，如果中远海运入股交易流产，很大一部分集装箱转运生意会被航道水文条件更好的荷兰鹿特丹、比利时安特卫普或者德国威廉港抢走。
汉堡市长岑彻尔指出，拒绝中远海运入股“会导致汉堡港在竞争中处于劣势”，因为中远海运早已入股鹿特丹港和安特卫普港。面对外界的疑虑，岑彻尔强调，掌握少数股权的这家中企不会对德国的关键基础设施构成任何威胁。HHLA也强调，“福地”码头的所有重要决定今后仍由该公司“完全掌控”，码头依然会对其他客户开放。汉堡港新闻发言人马特恩警告说，如果德国政府叫停中远海运入股交易，就会造成与中方对峙，而后果“将会由整个德国承担”。
德广联刊发独家调查报道指出，俄乌战争爆发后，德国政坛对中国的态度发生整体转变，担心中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益，因而对中资入股汉堡港持反对态度。但总理朔尔茨不愿喊停这笔交易，总理府似乎正在运用“拖延战术”，至今未将此事列入联邦内阁会议的讨论议程。
目前，中远集团已是全球第三大海运商，参与全球50多个集装箱码头的运营，其中包括荷兰鹿特丹、西班牙毕尔巴鄂、希腊比雷埃夫斯、意大利瓦多等14个重要欧洲港口。
网友看法
1、网友天高云淡260827056：海外资产战时都得被扣，慎重。
2、网友分秒必争鲸鱼hF：德国只要不傻，不会跟中国开战。中德今后是维护全球均衡合作的重要力量。
3、网友幽默孔雀gQ：现在的德国不是过去的德国，希望中企投资德国要慎重
4、网友屠涛壁：海运的运费比较便宜，符合绿色环保的理念。至于中国的资本家和德国老板就合作股权比例有一些研究探讨，普通人又何必在意？[思考]
5、网友flyingtercel：也许别人巴不得中企去送钱呢！
6、网友智慧的非凡画板gX：一旦中美冲突到德国被迫战队的时候，海外资产很大可能被没收了
7、网友大河58454603：依靠贸易立国的德国必须要在海陆空交通运输枢纽占据相对优势，然而德国囊中羞涩，自身难保！
8、网友眼睛会欺骗你：欧美政治善变一天一个样，不可持续性，做生意要考虑风险，因此要有抵御风险的手段
9、网友用户虱子：德国怕生意被对手抢走。
10、网友搞笑脑洞君：未来中远一定会是最大海运商
11、网友喜庆的糯米Uh：[赞][赞]点赞中国的弯道超车.快速掘起！只有自己强大才有话语权才会受到别人的尊重（包括列强）！
12、网友极速香瓜NM：汉堡港啊，工业指数投资到1000，然后就可以造铜皮的大轮船了。
13、网友风姿卓越溪水2s：欧州是没有主权的看美国眼色，去投资风险极大。
14、网友清风摇翠竹：反对声太大，投资须谨慎
15、网友唔得闲281：等破产了，再收购。
16、网友zjq821425900：德国盛产哲学家/思想家，希望德国会理性处理中德经贸合作。
17、网友快乐的溪流NG：写文章论证，担心的事不会发生不就好了吗？
18、网友Tony5935：不要上当
19、网友younger56148088：达尔文港的事儿还记得不？白人政权非常不靠谱，极其没诚信
20、网友用户8849091184201：中远集团的国外资产太大不见得就是好事！一旦被收归国有了呢？乌克兰把马达西奇的中国股份没收国有了，索赔35亿美元要回来了吗？
